DrivingBench는 코롤라에 연결한 세 가지 MCP 도구로 범용 AI가 주행하도록 시험했다. 공개 결과에서 GPT-6 Astra는 두 번째 시도에 5분 22초로 코스를 완주했고 다른 모델들은 일부 구간만 통과했다. 최대 세 번의 시도와 대화 내 피드백이 허용됐으며 빈 주차장에서 사람이 비상 제동을 맡았다. 같은 계열 운전보조 기기에 대한 별도의 미국 사고 조사는 저속 시연과 실제 교통 환경의 안전 검증을 구분할 필요성을 보여 준다.
테크
폐쇄 주차장 실험의 성공은 공도 자율주행 안전성이나 운전자 대체를 입증하지 않습니다.
DrivingBench는 코롤라에 연결한 세 가지 MCP 도구로 범용 AI가 주행하도록 시험했다. 공개 결과에서 GPT-6 Astra는 두 번째 시도에 5분 22초로 코스를 완주했고 다른 모델들은 일부 구간만 통과했다. 최대 세 번의 시도와 대화 내 피드백이 허용됐으며 빈 주차장에서 사람이 비상 제동을 맡았다. 같은 계열 운전보조 기기에 대한 별도의 미국 사고 조사는 저속 시연과 실제 교통 환경의 안전 검증을 구분할 필요성을 보여 준다.